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國內外多家企業布局千億自動充電機器人賽道
近日，能鏈智電推出一款自主研發的充電機器人，該充電機器人基于深度學習、5G與V2X、SLAM等底層技術，具備一鍵下單、自動尋車、精準停靠、機械臂自動插槍充電、自動駛離、自動歸位補能、防水防震等功能和服務，同時充電機器人還可以與各大主機廠打通API，實現互聯互通，能夠滿足日益增長的電動汽車移動充電需求。
在政策和市場的雙重作用下，2022年，新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，連續8年位居全球第一，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，高于上年12.1個百分點。2023年2月，新能源汽車產銷分別完成55.2萬輛和52.5萬輛，同比分別增長48.8%和55.9%，市場占有率更是達到26.6%。電動汽車發展勢頭日益迅猛也頗受市場看好，但電動汽車也屢次因充電問題而備受質疑，甚至被不少網友戲謔為“充電爹”。
公共充電站耗時長，充電還需要排隊，甚至還有可能遇上有樁無電、有電無樁的窘境。人民數據研究院發布的《充電樁產業數字化研究報告》指出，工信部等大力支持充電樁建設，數字化成為重點方向，通過與5G通信、大數據、云計算、區塊鏈、人工智能、車聯網等數字技術的深度融合，“充電樁”可以作為數據接口以實現大規模組網，利用規模化、集成化、數據化、網聯化優勢，打造“車-樁-電網-互聯網-增值業務”的智能充電網絡，擴展多種商業模式，實現經濟效益與社會效益的良性循環。如今，新型補能模式自動充電機器人應運而生，國家電網、汽車整車廠商、機器人廠商、能源廠商紛紛展開探索。
江蘇省無錫市在當地推出智能移動充電機器人，該移動充電機器人由國家電網自主研發，充電機器人收到訂單指令后，會自動行駛至新能源車主的目標位置。車主需將充電機器人上的充電槍接入車輛充電口即可充電。充電結束后，機器人可自行返回指定停放點，或是去往下一個訂單目的地。
一汽紅旗官方曾在去年公布了首款可移動智能充電柜機器人樣機，充電機器人接收到充電指令后，可自主規劃移動路徑、配備自動開蓋功能、機械臂末端的充電槍通過視覺識別系統可精準插入待充電的新能源電動車的充電口內，自動完成插接和充電，并在充電結束后自動返回原處，為自己補電或進入待機狀態。
來自美國的充電技術公司EV Safe Charge推出的Ziggy機器人利用AI技術與傳感器套件，可以自主行走到它要充電的汽車跟前，避開行進路線上的各種行人與社會車輛，車主通過車機小程序或手機APP里對它發出召喚指令。據悉，Ziggy 充電機器人預計于 2023 年起正式量產，目前此設備已于美國多所飯店試運作。
與充電樁相比，充電機器人具有獨特的優勢，如可以自由移動、占地面積較小、部署靈活便捷等，能夠在停車場、園區、個人車庫等眾多場景應用，并可以進行應急充電服務。自動充電機器人作為一種臨時快速補電的方式，未來將與現有的固定式充電模式、換電、無線充電等形成互補的統一體，構建一個完善的電動汽車補能生態，未來自動駕駛汽車的普及，無人駕駛充電機器人的匹配將成為必要基礎設施，電動車充電的智能化、無人化會創造全新的充電體驗，開啟巨大的智慧補能市場，為用戶帶來切實利益。潮新聞記者 魯佳
“轉載請注明出處”
近日，能鏈智電推出一款自主研發的充電機器人，該充電機器人基于深度學習、5G與V2X、SLAM等底層技術，具備一鍵下單、自動尋車、精準停靠、機械臂自動插槍充電、自動駛離、自動歸位補能、防水防震等功能和服務，同時充電機器人還可以與各大主機廠打通API，實現互聯互通，能夠滿足日益增長的電動汽車移動充電需求。
在政策和市場的雙重作用下，2022年，新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，連續8年位居全球第一，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，高于上年12.1個百分點。2023年2月，新能源汽車產銷分別完成55.2萬輛和52.5萬輛，同比分別增長48.8%和55.9%，市場占有率更是達到26.6%。電動汽車發展勢頭日益迅猛也頗受市場看好，但電動汽車也屢次因充電問題而備受質疑，甚至被不少網友戲謔為“充電爹”。
公共充電站耗時長，充電還需要排隊，甚至還有可能遇上有樁無電、有電無樁的窘境。人民數據研究院發布的《充電樁產業數字化研究報告》指出，工信部等大力支持充電樁建設，數字化成為重點方向，通過與5G通信、大數據、云計算、區塊鏈、人工智能、車聯網等數字技術的深度融合，“充電樁”可以作為數據接口以實現大規模組網，利用規模化、集成化、數據化、網聯化優勢，打造“車-樁-電網-互聯網-增值業務”的智能充電網絡，擴展多種商業模式，實現經濟效益與社會效益的良性循環。如今，新型補能模式自動充電機器人應運而生，國家電網、汽車整車廠商、機器人廠商、能源廠商紛紛展開探索。
江蘇省無錫市在當地推出智能移動充電機器人，該移動充電機器人由國家電網自主研發，充電機器人收到訂單指令后，會自動行駛至新能源車主的目標位置。車主需將充電機器人上的充電槍接入車輛充電口即可充電。充電結束后，機器人可自行返回指定停放點，或是去往下一個訂單目的地。
一汽紅旗官方曾在去年公布了首款可移動智能充電柜機器人樣機，充電機器人接收到充電指令后，可自主規劃移動路徑、配備自動開蓋功能、機械臂末端的充電槍通過視覺識別系統可精準插入待充電的新能源電動車的充電口內，自動完成插接和充電，并在充電結束后自動返回原處，為自己補電或進入待機狀態。
來自美國的充電技術公司EV Safe Charge推出的Ziggy機器人利用AI技術與傳感器套件，可以自主行走到它要充電的汽車跟前，避開行進路線上的各種行人與社會車輛，車主通過車機小程序或手機APP里對它發出召喚指令。據悉，Ziggy 充電機器人預計于 2023 年起正式量產，目前此設備已于美國多所飯店試運作。
與充電樁相比，充電機器人具有獨特的優勢，如可以自由移動、占地面積較小、部署靈活便捷等，能夠在停車場、園區、個人車庫等眾多場景應用，并可以進行應急充電服務。自動充電機器人作為一種臨時快速補電的方式，未來將與現有的固定式充電模式、換電、無線充電等形成互補的統一體，構建一個完善的電動汽車補能生態，未來自動駕駛汽車的普及，無人駕駛充電機器人的匹配將成為必要基礎設施，電動車充電的智能化、無人化會創造全新的充電體驗，開啟巨大的智慧補能市場，為用戶帶來切實利益。潮新聞記者 魯佳
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