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全球市場競爭加劇，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人亟待發(fā)力
科技日報記者 陳曦
能焊接0.4毫米超薄碳鋼板，可以寫“書法”，制造金屬元器件可一個頂8個人，可負(fù)載360公斤……眾多“身懷絕技”的國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人于5月8日—11日亮相第十九屆天津工博會。
全球疫情影響之下，各行業(yè)使用機(jī)器人的意愿進(jìn)一步提升。工業(yè)機(jī)器人市場持續(xù)蓬勃發(fā)展，市場規(guī)模創(chuàng)下歷史新高。
面對如此大的“蛋糕”，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)也摩拳擦掌，積極搶占市場。雖然近幾年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人已在精密減速器、智能控制器等核心技術(shù)、部件方面取得突破，展現(xiàn)了中國制造的實力，但目前國內(nèi)70%的市場依舊由以“四大家族”（發(fā)那科、ABB、庫卡、安川）為代表的國際知名品牌所占據(jù)，特別是在高端市場，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人競爭力不強(qiáng)。
要想更好地發(fā)展，如何提升品牌競爭力，在國際市場上分得一杯羹，如今已成為國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人廠家的“必答題”。
新賽道發(fā)力帶來新機(jī)遇
汽車和3C電子一直是工業(yè)機(jī)器人需求最為旺盛的行業(yè)。近年來，中國的新能源汽車、鋰電、光伏等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢頭, 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用新陣地。
“我們這次參展的360公斤負(fù)載機(jī)器人主要的應(yīng)用場景之一就是新能源電池倉。”煙臺艾創(chuàng)機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱艾創(chuàng)）副總經(jīng)理劉杰介紹，動力電池是新能源汽車的核心部件，約占整車成本的40%。隨著動力電池企業(yè)日益增長的產(chǎn)能需求，規(guī)模化、自動化、智能化高柔性制造工藝成為主流發(fā)展趨勢，提質(zhì)增效降低成本的同時，還能解決新制造工藝中人工無法解決的難題，例如，需舉起100公斤的工具等。
除了帶來新的應(yīng)用場景外，我國新能源汽車行業(yè)的異軍突起也打破了原有汽車行業(yè)的高壁壘。
錢江機(jī)器人（以下簡稱錢江）北方大區(qū)經(jīng)理依明澤對此深有體會。“工業(yè)機(jī)器人需求量最多的汽車行業(yè)幾乎占到應(yīng)用場景的50%。但原有國外工業(yè)機(jī)器人廠家已先入為主，占據(jù)絕大多數(shù)市場，因此國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人想搶占一席之地門檻非常高。”依明澤說。
艾創(chuàng)就嘗到了新能源汽車行業(yè)發(fā)展帶來的甜頭，劉杰對科技日報記者說：“我們的負(fù)載機(jī)器人性能達(dá)到國際水平，同時成本更低，且交互協(xié)調(diào)服務(wù)好。很多國內(nèi)新能源汽車廠家從今年開始全部采購我們的產(chǎn)品。從去年10月到今年1月，360公斤負(fù)載機(jī)器人一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。”
天津大學(xué)機(jī)器人和數(shù)控機(jī)床專家黃田教授表示，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)具有后發(fā)優(yōu)勢，應(yīng)加速探索新興產(chǎn)業(yè)以及細(xì)分領(lǐng)域，通過布局特色應(yīng)用以提升市場份額，從而提升品牌競爭力。
機(jī)器人“出海”挖掘增量市場
相較于國內(nèi)市場，全球的工業(yè)機(jī)器人市場更為廣闊。
在本屆天津工博會上，參展的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)不約而同地提到了“出海”。
依明澤告訴記者，現(xiàn)在每個國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)都把出口作為主要的銷量增加點，錢江已經(jīng)做了5年出口，現(xiàn)在建立了穩(wěn)定的出口體系和國外客戶群。
盡管國內(nèi)企業(yè)積極主動出擊，但依然有不少因素制約著國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在海外“開疆拓土”。
首先，在高端機(jī)器人領(lǐng)域，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人依然不夠“聰明”。黃田認(rèn)為，目前國際上比較先進(jìn)的技術(shù)是將機(jī)器人終端接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，結(jié)合AI、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等多種技術(shù)。“不再是簡單的‘機(jī)器人+’，而是將其融入機(jī)器人血脈之中。需要通過技術(shù)融合推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。”黃田建議。
其次，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在品牌推廣、渠道集成商發(fā)展等方面，還不夠完善。需要向國際大品牌學(xué)習(xí)，逐步在全球建立完善的銷售體系，同時輸送技術(shù)培訓(xùn)能力。目前國內(nèi)很多企業(yè)都正在布局全球市場。
此外，綜合提供產(chǎn)品和解決方案，有助于增強(qiáng)國內(nèi)企業(yè)拓展市場的實力。劉杰建議，可以通過為客戶提供自動化項目一站式解決方案，通過高性價比產(chǎn)品及服務(wù)+定制化解決方案的綜合競爭優(yōu)勢來與國際品牌競爭。
科技日報記者 陳曦
能焊接0.4毫米超薄碳鋼板，可以寫“書法”，制造金屬元器件可一個頂8個人，可負(fù)載360公斤……眾多“身懷絕技”的國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人于5月8日—11日亮相第十九屆天津工博會。
全球疫情影響之下，各行業(yè)使用機(jī)器人的意愿進(jìn)一步提升。工業(yè)機(jī)器人市場持續(xù)蓬勃發(fā)展，市場規(guī)模創(chuàng)下歷史新高。
面對如此大的“蛋糕”，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)也摩拳擦掌，積極搶占市場。雖然近幾年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人已在精密減速器、智能控制器等核心技術(shù)、部件方面取得突破，展現(xiàn)了中國制造的實力，但目前國內(nèi)70%的市場依舊由以“四大家族”（發(fā)那科、ABB、庫卡、安川）為代表的國際知名品牌所占據(jù)，特別是在高端市場，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人競爭力不強(qiáng)。
要想更好地發(fā)展，如何提升品牌競爭力，在國際市場上分得一杯羹，如今已成為國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人廠家的“必答題”。
新賽道發(fā)力帶來新機(jī)遇
汽車和3C電子一直是工業(yè)機(jī)器人需求最為旺盛的行業(yè)。近年來，中國的新能源汽車、鋰電、光伏等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢頭, 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用新陣地。
“我們這次參展的360公斤負(fù)載機(jī)器人主要的應(yīng)用場景之一就是新能源電池倉。”煙臺艾創(chuàng)機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱艾創(chuàng)）副總經(jīng)理劉杰介紹，動力電池是新能源汽車的核心部件，約占整車成本的40%。隨著動力電池企業(yè)日益增長的產(chǎn)能需求，規(guī)模化、自動化、智能化高柔性制造工藝成為主流發(fā)展趨勢，提質(zhì)增效降低成本的同時，還能解決新制造工藝中人工無法解決的難題，例如，需舉起100公斤的工具等。
除了帶來新的應(yīng)用場景外，我國新能源汽車行業(yè)的異軍突起也打破了原有汽車行業(yè)的高壁壘。
錢江機(jī)器人（以下簡稱錢江）北方大區(qū)經(jīng)理依明澤對此深有體會。“工業(yè)機(jī)器人需求量最多的汽車行業(yè)幾乎占到應(yīng)用場景的50%。但原有國外工業(yè)機(jī)器人廠家已先入為主，占據(jù)絕大多數(shù)市場，因此國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人想搶占一席之地門檻非常高。”依明澤說。
艾創(chuàng)就嘗到了新能源汽車行業(yè)發(fā)展帶來的甜頭，劉杰對科技日報記者說：“我們的負(fù)載機(jī)器人性能達(dá)到國際水平，同時成本更低，且交互協(xié)調(diào)服務(wù)好。很多國內(nèi)新能源汽車廠家從今年開始全部采購我們的產(chǎn)品。從去年10月到今年1月，360公斤負(fù)載機(jī)器人一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。”
天津大學(xué)機(jī)器人和數(shù)控機(jī)床專家黃田教授表示，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)具有后發(fā)優(yōu)勢，應(yīng)加速探索新興產(chǎn)業(yè)以及細(xì)分領(lǐng)域，通過布局特色應(yīng)用以提升市場份額，從而提升品牌競爭力。
機(jī)器人“出海”挖掘增量市場
相較于國內(nèi)市場，全球的工業(yè)機(jī)器人市場更為廣闊。
在本屆天津工博會上，參展的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)不約而同地提到了“出海”。
依明澤告訴記者，現(xiàn)在每個國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)都把出口作為主要的銷量增加點，錢江已經(jīng)做了5年出口，現(xiàn)在建立了穩(wěn)定的出口體系和國外客戶群。
盡管國內(nèi)企業(yè)積極主動出擊，但依然有不少因素制約著國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在海外“開疆拓土”。
首先，在高端機(jī)器人領(lǐng)域，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人依然不夠“聰明”。黃田認(rèn)為，目前國際上比較先進(jìn)的技術(shù)是將機(jī)器人終端接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，結(jié)合AI、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等多種技術(shù)。“不再是簡單的‘機(jī)器人+’，而是將其融入機(jī)器人血脈之中。需要通過技術(shù)融合推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。”黃田建議。
其次，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在品牌推廣、渠道集成商發(fā)展等方面，還不夠完善。需要向國際大品牌學(xué)習(xí)，逐步在全球建立完善的銷售體系，同時輸送技術(shù)培訓(xùn)能力。目前國內(nèi)很多企業(yè)都正在布局全球市場。
此外，綜合提供產(chǎn)品和解決方案，有助于增強(qiáng)國內(nèi)企業(yè)拓展市場的實力。劉杰建議，可以通過為客戶提供自動化項目一站式解決方案，通過高性價比產(chǎn)品及服務(wù)+定制化解決方案的綜合競爭優(yōu)勢來與國際品牌競爭。
