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中國郵政啟動(dòng)全國首個(gè)“機(jī)器人+”AI寄遞解決方案
作者：中國郵政報(bào)記者 尹航
6月16日，全國首個(gè)“機(jī)器人+”室內(nèi)外一體化AI寄遞解決方案在中國郵政速遞物流總部正式啟動(dòng)試點(diǎn)，標(biāo)志著中國郵政在“機(jī)器人+”智能化寄遞解決方案上實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)。
中國郵政推出的“室外無人車+室內(nèi)機(jī)器人”縱橫結(jié)合的智能化寄遞解決方案，依托室外無人車的“超級(jí)底盤+超級(jí)大腦”，連接不同室內(nèi)機(jī)器人進(jìn)行集約共享、規(guī)模協(xié)作和實(shí)時(shí)調(diào)度，構(gòu)建室內(nèi)外一體化無人配送模式，打造“1+X”末端AI共享運(yùn)力物流網(wǎng)絡(luò)，可應(yīng)用于商業(yè)樓宇、大型園區(qū)等物流到家、到戶服務(wù)，能大幅提高無人車、機(jī)器人等智能設(shè)備的利用率，比傳統(tǒng)末端配送效率提升50%以上，比同類型智慧物流效率提升30%以上。在3月15日至5月9日的調(diào)試期，每日配送快遞約30單，每單配送時(shí)長約5分鐘，累計(jì)節(jié)約配送時(shí)間約3910分鐘。
中國郵政投入試點(diǎn)的室外無人車具備L4級(jí)無人駕駛能力，采用目前行業(yè)領(lǐng)先的車柜分離模塊化設(shè)計(jì)，貨柜可根據(jù)服務(wù)場景需求進(jìn)行個(gè)性化定制。同時(shí)，基于時(shí)空對(duì)準(zhǔn)的多源傳感器深度融合感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外高精度定位無縫切換，并具有基于激光雷達(dá)、超聲波傳感器、目標(biāo)識(shí)別相機(jī)、急停按鈕、柔性防撞條的“五重防護(hù)監(jiān)測(cè)”以及自主駕駛、現(xiàn)場遙控駕駛、遠(yuǎn)程平行駕駛“三種運(yùn)行模式”。室內(nèi)機(jī)器人有完整的感知、認(rèn)知功能組件及成熟的定位導(dǎo)航功能組件，在室內(nèi)電梯智能物聯(lián)的應(yīng)用中，機(jī)器人內(nèi)部集成電梯邏輯，實(shí)現(xiàn)了高效自主的一鍵呼梯及電子門、閘機(jī)物聯(lián)，到達(dá)目標(biāo)附近無感智能開關(guān)門，并能在樓宇內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主避障，其窄距通過、跨溝越坎能力在行業(yè)中居于領(lǐng)先地位。在攬件、派送過程中，機(jī)器人可以通過短信、電話等方式與客戶互動(dòng)，讓客戶體驗(yàn)更佳的寄遞服務(wù)。
在當(dāng)天的試點(diǎn)啟動(dòng)驗(yàn)證中，室外無人車對(duì)接室內(nèi)機(jī)器人、收發(fā)室操作機(jī)器人送快遞上門、小程序下單機(jī)器人送咖啡上門、EMS小程序下單寄件機(jī)器人上門取件等場景功能順利實(shí)現(xiàn)。
此次“機(jī)器人+”室內(nèi)外一體化AI寄遞解決方案試點(diǎn)啟動(dòng)，是中國郵政加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、打造數(shù)智化新優(yōu)勢(shì)的一次嘗試；后續(xù)將持續(xù)優(yōu)化“機(jī)器人+”室內(nèi)外一體化AI寄遞解決方案，為商圈商廈、政府辦公、高校園區(qū)等場所提供園區(qū)樓宇級(jí)的縱橫結(jié)合、全流程智能化寄遞服務(wù)。據(jù)了解，中國郵政將在部分省份推動(dòng)先行先試，依據(jù)客戶體驗(yàn)和服務(wù)場景不斷優(yōu)化迭代，并探索在辦公、商業(yè)樓宇內(nèi)建設(shè)“中國郵政機(jī)器人+運(yùn)營中心”，作為承接樓宇內(nèi)所有物流統(tǒng)一接口，縱向智連樓宇每一位客戶，橫向形成樓宇內(nèi)外生態(tài)自循環(huán)，統(tǒng)籌樓內(nèi)所有收派生態(tài)圈業(yè)務(wù)，并探索“樓宇機(jī)器人+新零售”的商業(yè)模式，作為踐行“人民郵政為人民”服務(wù)宗旨的新延伸，努力滿足人民群眾美好生活用郵需要。
作者：中國郵政報(bào)記者 尹航
6月16日，全國首個(gè)“機(jī)器人+”室內(nèi)外一體化AI寄遞解決方案在中國郵政速遞物流總部正式啟動(dòng)試點(diǎn)，標(biāo)志著中國郵政在“機(jī)器人+”智能化寄遞解決方案上實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)。
中國郵政推出的“室外無人車+室內(nèi)機(jī)器人”縱橫結(jié)合的智能化寄遞解決方案，依托室外無人車的“超級(jí)底盤+超級(jí)大腦”，連接不同室內(nèi)機(jī)器人進(jìn)行集約共享、規(guī)模協(xié)作和實(shí)時(shí)調(diào)度，構(gòu)建室內(nèi)外一體化無人配送模式，打造“1+X”末端AI共享運(yùn)力物流網(wǎng)絡(luò)，可應(yīng)用于商業(yè)樓宇、大型園區(qū)等物流到家、到戶服務(wù)，能大幅提高無人車、機(jī)器人等智能設(shè)備的利用率，比傳統(tǒng)末端配送效率提升50%以上，比同類型智慧物流效率提升30%以上。在3月15日至5月9日的調(diào)試期，每日配送快遞約30單，每單配送時(shí)長約5分鐘，累計(jì)節(jié)約配送時(shí)間約3910分鐘。
中國郵政投入試點(diǎn)的室外無人車具備L4級(jí)無人駕駛能力，采用目前行業(yè)領(lǐng)先的車柜分離模塊化設(shè)計(jì)，貨柜可根據(jù)服務(wù)場景需求進(jìn)行個(gè)性化定制。同時(shí)，基于時(shí)空對(duì)準(zhǔn)的多源傳感器深度融合感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外高精度定位無縫切換，并具有基于激光雷達(dá)、超聲波傳感器、目標(biāo)識(shí)別相機(jī)、急停按鈕、柔性防撞條的“五重防護(hù)監(jiān)測(cè)”以及自主駕駛、現(xiàn)場遙控駕駛、遠(yuǎn)程平行駕駛“三種運(yùn)行模式”。室內(nèi)機(jī)器人有完整的感知、認(rèn)知功能組件及成熟的定位導(dǎo)航功能組件，在室內(nèi)電梯智能物聯(lián)的應(yīng)用中，機(jī)器人內(nèi)部集成電梯邏輯，實(shí)現(xiàn)了高效自主的一鍵呼梯及電子門、閘機(jī)物聯(lián)，到達(dá)目標(biāo)附近無感智能開關(guān)門，并能在樓宇內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主避障，其窄距通過、跨溝越坎能力在行業(yè)中居于領(lǐng)先地位。在攬件、派送過程中，機(jī)器人可以通過短信、電話等方式與客戶互動(dòng)，讓客戶體驗(yàn)更佳的寄遞服務(wù)。
在當(dāng)天的試點(diǎn)啟動(dòng)驗(yàn)證中，室外無人車對(duì)接室內(nèi)機(jī)器人、收發(fā)室操作機(jī)器人送快遞上門、小程序下單機(jī)器人送咖啡上門、EMS小程序下單寄件機(jī)器人上門取件等場景功能順利實(shí)現(xiàn)。
此次“機(jī)器人+”室內(nèi)外一體化AI寄遞解決方案試點(diǎn)啟動(dòng)，是中國郵政加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、打造數(shù)智化新優(yōu)勢(shì)的一次嘗試；后續(xù)將持續(xù)優(yōu)化“機(jī)器人+”室內(nèi)外一體化AI寄遞解決方案，為商圈商廈、政府辦公、高校園區(qū)等場所提供園區(qū)樓宇級(jí)的縱橫結(jié)合、全流程智能化寄遞服務(wù)。據(jù)了解，中國郵政將在部分省份推動(dòng)先行先試，依據(jù)客戶體驗(yàn)和服務(wù)場景不斷優(yōu)化迭代，并探索在辦公、商業(yè)樓宇內(nèi)建設(shè)“中國郵政機(jī)器人+運(yùn)營中心”，作為承接樓宇內(nèi)所有物流統(tǒng)一接口，縱向智連樓宇每一位客戶，橫向形成樓宇內(nèi)外生態(tài)自循環(huán)，統(tǒng)籌樓內(nèi)所有收派生態(tài)圈業(yè)務(wù)，并探索“樓宇機(jī)器人+新零售”的商業(yè)模式，作為踐行“人民郵政為人民”服務(wù)宗旨的新延伸，努力滿足人民群眾美好生活用郵需要。
